1.3 汽车空调操纵系统
汽车空调系统的操纵分为手动调节和电子控制自动调节。手动调节由驾驶员通过拉索控制混合风门的位置以调节空气量，自动调节是通过电子系统自动调整空气温度、风箱风门位置和风机转速而使车厢内温度自动保持在预定的温度范围内。这些机构都由驾驶员操作面板功能键来控制。相应地，控制面板也分为人工控制面板和自动控制面板。图1.1 为汽车空调各通风口位置示意图。
图1.1 汽车空调各通风口位置
1—前风窗玻璃除霜或除水气通风口；2—前车门玻璃除霜或除水气通风口；3—侧面通风口；4—中间通风口；5—前排下部通风口；6—后排下部通风口
1.3.1 人工控制面板操纵键的功能及使用
如图1.2 所示为某一汽车空调人工控制面板的外观。对于不同类型的汽车空调，人工控制面板的控制键和形式有所不同，但其功能键控制内容基本相同。下面以如图1.3 所示的北京吉普车BJ2020控制面板为例进行说明。
图1.2 人工控制面板外观
图1.3 汽车空调人工控制面板
1．功能选择键
功能选择键置于不同位置用以控制空调系统取暖、制冷、通风和除霜。功能选择键的移动可通过拉绳或真空开关控制各个风门的开关位置，从而调节空气温度与流向。分为两种运行模式：空调运行模式（AIRCOND）和经济运行模式（ECONOMY）。键处于两种模式下的不同位置，可以获得不同的运行工况，如表1.1所示。
表1.1 空调系统操纵键及含义
2．温度键
温度键主要用于控制调温门的位置。当其位于冷端（COLD或者COOL）或暖端（HOT或者WARM）时，调温门在拉索作用下分别关闭或打开流经加热器的空调风道。当其位于两者中间任意位置时，可得到不同比例的暖气与冷空气的混合空气。
3．调风键（FAN）
调风键主要用于控制空调器内鼓风机的转速，一般有4个调速挡。
4．后窗除霜键（DEF）
后窗除霜键相当于一个电路开关，用于控制后风窗除霜电热丝电源的通断，指示灯用于提醒乘员不要忘记切断电源。
1.3.2 自动控制面板操纵键的功能及使用
半自动控制面板的外观如图1.4所示，奥迪轿车自动空调控制面板如图1.5所示。
1—温度调节按钮；2—自动空调启动钮；3—空气流量控制；4—空调启动开关；5—车内空气分配控制；6—空气流量控制；7—近期控制；8—空调关闭开关；9—后风窗除霜控制
图1.4 半自动控制面板的外观
图1.5 奥迪轿车自动空调控制面板外观
1．普通自动空调控制面板操纵键
如图1.6所示为通用汽车公司的电控气动空调系统控制面板。
图1.6 汽车空调自动控制面板
控制面板左侧是温度选择键，中间是空调功能选择键，这些功能键的控制形式与手动调节的略有不同。
（1）温度选择键。
温度选择键可以控制温度从18.3℃～29.4℃中任意选择，只要选定一个温度以及功能键，空调器即会为达到这个设定温度而自动地工作。
（2）功能选择键。
功能选择键可处在7个不同的位置，控制空调系统的工作。
① OFF（停止）。功能键处在此位置时，若不接通点火开关，空调系统不工作。若接通点火开关，压缩机不工作，但当车内温度高于26.7℃时，空调器的风扇会自动地低速运转吹入微风。当车内温度低于26.7℃且发动机冷却液温度高于82℃时，空调器的风扇也会自动吹入自然风。
② LO—AUTO（低速—自动）。功能键置于此位置时，风扇低速运行。当发动机冷却液温度高于82℃，车内温度低于设定温度时，空气先经蒸发器再经加热器，送出暖风。若车内温度高于设定温度时，空气经蒸发器冷却后不通过或部分通过加热器。冷空气从中间门吹出，而加热空气从下风口吹出，形成头冷脚暖的环境。
③ AUTO（自动）。功能键置于此位置时，空调器的工作情况与LO—AUTO位置相同，只是风机不限于低速运行，而是根据车内的温度自动选择转速。若车内温度比设定温度高得较多，需要最快降温时，风机会自动进入高速运行，将蒸发器冷却后的冷空气尽快送到车内，同时促使蒸发器最大限度制冷。若车内温度与设定温度相差不多，风机自动降低其转速。
④ HI—AUTO（高速—自动）。功能键置于此位置时，空调器的工作情况与LO—AUTO和AUTO位置相同，只是风机在高速运转。如果车内温度达到设定温度，风机会自动降低转速，但在此位置时，热水阀关闭，加热器不工作，从各风口吹出的是冷空气。
⑤ VENT功能键置于此位置时，是自然通风。风机低速运行，把车外的空气吸入经中风门吹进车内。此时，取暖、制冷系统不工作，故吹进来的风是未经加热和冷却的自然风。若车内温度高，风机高速运转；温度低，风机自动转入低速运转。
⑥ BI—LEVEL（双向）。功能键置于此位置时，风机可以在任意一个转速工作，自动控制系统能按照设定温度和车内温度分别从中风口吹出冷气，从上下风口吹出暖气用于除霜和暖脚。
2．微机控制自动空调控制面板操纵键
奥迪轿车全自动空调系统的控制面板如图1.7所示。
图1.7 奥迪轿车全自动空调系统的控制面板
操纵键的用法：
按动显板上的控制按键，若其上面指示灯亮说明该键已被按下。
（1）OFF键，按下此键就关掉了空调，也停止了新鲜空气的供应。
（2）ECON键（经济按键），按下该键，空调压缩机被关掉，只有新鲜空气或暖风通过鼓风机吹入车内；温度、鼓风机转速、暖风及新鲜空气的分配都是自动的。
（3）AUTO自动键，按下此键，适合所有天气状态，一旦达到显示的内部温度，空调鼓风机将以最低的转速运转；一旦温度发生变化，调节系统会通过改变鼓风机的转速和调节温度门进行调节。天气寒冷时，暖空气从吹脚风道吹出，少部分暖空气吹到风挡玻璃上进行除霜。天气温暖时，冷风从中央出风口吹出。
（4）BI—LEV按键是混合气按键，其工作位置、温度、鼓风机转速的调节与AUTO方式相同。但空气的分配不同，冷风和暖风按给定的线路以相同的流量从中央出风口和吹脚风出风口吹出，只有少量空气吹到风挡玻璃上。
（5）除霜键，按下除霜键，大部分空气通向风挡玻璃进行除霜除雾。此时空调鼓风机以高速运转。
（6）WARMER和COOLER键，按键WARMER和COOLER是用来选择车内温度，范围在18℃～29℃之间。按一下WARMER键温度可升高1℃，超过29℃时显示“HI”；按一下COOLER键温度下降1℃，低于18℃时显示“LO”。HI和LO分别对应于全自动空调的最大采暖和最大制冷能力，在这两个位置上温度自动调节不起作用。
（7）LO、HI按键，是两个辅助功能键，为降低或提高鼓风机转速而设置，按下LO或HI按键，空调鼓风机的转速就会下降或提高；如果要使LO或HI按键回位，取消其辅助作用，只要按一下其他任何一个按键即可。
（8）OUTSIDE TEMP，按键OUTSIDE TEMP为外部温度按键。按下此键，将显示外界温度值，同时该键左侧的检查指示灯亮。天气寒冷时，鼓风机只有当发动机冷却液加温到50℃时，才开始运转，这种设计是为了保证良好的加热性。如果点火开关打开后约1分钟，OUTSIDE TEMP键左边的指示灯闪亮了，这就表示空调系统有故障。如果在行驶中有故障出现，发光二极管同样也会有所显示。
如图1.8、图1.9所示为其他两种常见的全自动空调系统的控制面板。
图1.8 空调控制面板
1—自动调节按钮；2—空调开关；3—温度控制开关；4—温度控制杆
图1.9 空调控制面板
1—显示屏幕；2—停用开关；3—经济运行开关；4—空调A/C开关；5—除霜开关；6—回风转换开关；7—环境温度显示钮；8—车内温度调节按钮；9—模式转换开关；10—鼓风机开关
【本章小结】
本章讲述的主要内容有：
1．汽车空调由制冷装置、暖风装置、送风装置、空气净化装置所组成，这四大装置营造并保持了车内的空气温度、湿度、流速、洁净度等在热舒适性的标准范围内。
2．汽车空调使用环境的特殊性，要求汽车空调零部件有足够强度和抗振能力，制冷量必须大，结构必须紧凑。
3．汽车空调由简单到功能齐全经历了5 个发展阶段，目前，围绕着保护环境，节能节材，提高效率，操作简便，安全可靠等方向发展。
4．各种车的操作面板不一样，但功能键的控制内容基本相同。空调的控制分为手动控制和自动控制。
【实训项目】
设备：手动控制空调汽车，自动控制空调汽车各一台。
训练：控制面板的操作，掌握各功能键控制内容，进一步了解空调的功能。
【巩固练习】
一、填空题
1．汽车空调主要功能有：__________，_________，_________，_________，_________。
2．汽车空调由_________，___________，____________，___________装置组成。
3．汽车空调系统的操纵分为______________，______________两种。
二、简答题
1．汽车空调发展经历了哪5个阶段？
2．汽车空调主要特点有哪些？
【拓展延伸】
多见识几种车型空调的操纵面板。