更新时间：2020-01-17 14:22:09
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内容提要
前言
第1章 绪论
1.1 内陆型集装箱中心站概述
1.1.1 内陆型集装箱中心站的概念
1.1.2 内陆型集装箱中心站发展现状
1.1.3 内陆型集装箱中心站存在的问题
1.2 中欧班列发展现状分析
1.2.1 中欧班列主要通道
1.2.2 中欧班列开行现状分析
1.2.3 中欧班列发展趋势
1.2.4 集装箱中心站中欧班列开行现状
第2章 中欧班列货流形成机理分析
2.1 内陆型集装箱中心站技术特征
2.1.1 内陆型集装箱中心站功能定位
2.1.2 内陆型集装箱中心站的技术特征
2.2 中欧班列货流形成机理
2.2.1 中欧班列货运量组成
2.2.2 货运量的影响因素
2.2.3 货运量预测方法
2.3 哈尔滨铁路集装箱中心站中欧班列货运量预测
2.3.1 背景分析
2.3.2 吸引区货运量预测
2.3.3 诱发货运量预测
第3章 内陆型集装箱中心站功能区布局优化
3.1 集装箱功能区基本理论
3.1.1 影响功能区划分的基本因素
3.1.2 功能区划分基本内容
3.2 功能区作业流程优化
3.2.1 铁路运输业务流程分析
3.2.2 目前铁路集装箱工作流程中的问题
3.2.3 基于随机Petri网的流程建模方法
3.2.4 铁路集装箱中心站主要业务流程Petri网模型
3.2.5 铁路集装箱中心站主要作业流程Petri网模型仿真及优化
3.3 案例分析
3.3.1 哈尔滨集装箱中心站功能区现状及不足
3.3.2 中心站功能区划分及作业流程分析
3.3.3 基于SLP方法的集装箱中心站布局优化
3.3.4 综合相关性量化分析
3.3.5 功能区布局优化方案
第4章 中欧班列节点站吸引区划分及货流分配研究
4.1 内陆型集装箱中心站吸引区划分
4.1.1 吸引区定义及分类
4.1.2 吸引区划分的影响因素分析
4.1.3 吸引区划分的主要研究方法
4.2 基于空间相互作用的吸引区划分方法
4.2.1 构建城市综合实力评价体系
4.2.2 基于引力模型的吸引区划分
4.2.3 基于加权泰森多边形与断裂点模型相结合的吸引区划分
4.3 中欧班列货流组织优化
4.3.1 货流组织的定义及影响因素
4.3.2 货流组织的发展方向分析
4.3.3 货流组织的运输方式发展现状分析
4.4 哈尔滨集装箱中心站吸引区划分与货流分配研究
4.4.1 背景分析
4.4.2 建立哈尔滨集装箱中心站的评价指标体系
4.4.3 哈尔滨集装箱中心站吸引区划分
4.4.4 哈尔滨集装箱中心站货流分配
第5章 内陆型集装箱中心站中欧班列运输组织协同
5.1 协同优化理论及应用
5.1.1 协同优化基本概念
5.1.2 协同优化基本模型及算法
5.1.3 协同优化理论在交通运输中的应用举例
5.2 集装箱中心站中欧班列运输协同优化基本思路
5.2.1 中欧班列协同运输系统
5.2.2 中欧班列协同运输内容分析
5.2.3 中欧班列运输协同优化思路
5.3 中欧班列节点站布局优化
5.3.1 中欧班列节点站运输网络优化的背景及基本思路
5.3.2 中欧班列开行线路优化模型
5.3.3 多目标规划问题求解方法
5.3.4 问题求解
5.3.5 案例分析
5.4 中欧班列腹地货源运输网络优化
5.4.1 运输网络优化背景及基本思路
5.4.2 运输网络优化模型
5.4.3 模型求解算法
5.4.4 案例分析
5.5 中欧班列运输组织方式协同优化
5.5.1 运输组织方式协同优化思路
5.5.2 运输组织方式协同优化模型
5.5.3 模型求解算法
5.5.4 案例分析
第6章 内陆型集装箱中心站中欧班列运输组织方案
6.1 中欧班列开行方案基本概述
6.1.1 中欧班列开行方案的主要内容
6.1.2 中欧班列开行方案的影响因素
6.2 内陆型集装箱中心站中欧班列开行方案
6.2.1 构建内陆型集装箱中心站中欧班列运输路径
6.2.2 内陆型集装箱中心站中欧班列开行方案模型
6.2.3 内陆型集装箱中心站中欧班列开行方案模型
6.2.4 多目标求解算法研究
6.2.5 内陆型集装箱中心站中欧班列开行方案模型求解算法
6.3 案例分析
6.3.1 相关数据整理
6.3.2 模型求解结果
第7章 内陆型集装箱中心站中欧班列的发展对策
7.1 内陆型铁路集装箱中心站中欧班列存在问题
